為了針對企業(yè)車與單位車輛管理出現(xiàn)的這些相關(guān)問題，朗致科技經(jīng)過多年深入場景的研究與應(yīng)用開發(fā)，在2019年推出了車輛定位監(jiān)管系統(tǒng)2.0系列化產(chǎn)品，該系統(tǒng)并非獨立化軟件產(chǎn)品

當(dāng)GPS電源線被剪斷或者是脫落時，備電就會立即開啟，同時通過通訊模塊將最后的定位位置上傳至服務(wù)器，通過服務(wù)器的設(shè)置形成斷電報警，這種報警的主要作用分為兩個

為了保證車輛資產(chǎn)的安全，以及車輛狀態(tài)實時在掌控內(nèi)，車輛上會盡可能多的安裝無線定位器，而且有可能是多個廠家的定位器一起合力使用，這樣能夠有效的降低無線定位器的失效風(fēng)險。

自從我國北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)成功組網(wǎng)以來，和定位系統(tǒng)有關(guān)的應(yīng)用產(chǎn)品與芯片制造商，紛紛在自己的產(chǎn)品上標(biāo)注了雙星定位。那么這雙線定位指的是什么？又有哪些使用上的優(yōu)勢？

這次會議已是第五年了，在全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)決策者和傳播者的國際交流中已變得越來越重要。盡管歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的代表團(tuán)一意孤行，但它吸引了大多數(shù)系統(tǒng)的代表參加會議。來自中國北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)代表團(tuán)提供了最活躍的參與方式。

記得在2007年的時候，中國電信就出了一款專門利用lBS基站定位的手機(jī)地圖，這種LBS基站定位實際上就是像手機(jī)在尋找家里頭的路由器一樣，如果你現(xiàn)在正在連著A房間的路由器，

從2012年到2020年短短的八年時間，很多朋友都經(jīng)歷過車輛抵押業(yè)務(wù)的興起到汽車金融全產(chǎn)業(yè)的繁盛。汽車金融從最初主機(jī)廠金融演化成了多模式、多層級的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

可是也有很多的運營商和經(jīng)銷商向我們的工程師反饋，自己通過短信的方式向定位器發(fā)出了實時指令，而定位器卻沒有任何的響應(yīng)。其實這種情況并不常見

我們在購買朗致定位器時候，經(jīng)常會配置一張物聯(lián)網(wǎng)卡，但是這張物聯(lián)網(wǎng)卡夠不夠用呢？這是很多客戶和采購者咨詢過的問題，其實這個問題看似簡單

報文類型0包括一個12秒，300位長的報文，包括前言、衛(wèi)星偽隨機(jī)噪聲(PRN)號、報文類型ID(=0)、GPS周時間、一個交替的1s和0s序列，以及一個循環(huán)冗余檢查(CRC)奇偶校驗塊。